敦化80噸汽車(chē)衡(和龍120噸汽車(chē)衡)龍井200噸汽車(chē)衡(吉林200T汽車(chē)衡(延吉20噸汽車(chē)衡)圖們50噸汽車(chē)衡)洮南軌道衡(大安軌道電子稱(chēng))長(cháng)白便攜式軌道衡)臨江3T地磅(撫松30T地磅)平邑地磅)鐵西便攜式軌道稱(chēng)重稱(chēng)(豐滿(mǎn)便攜式軌道稱(chēng)重系統方案) 沂南汽車(chē)磅)前郭爾羅斯軌道稱(chēng)(松原動(dòng)態(tài)軌道衡)洮北動(dòng)靜態(tài)軌道衡)汪清無(wú)人值守地磅(安圖無(wú)人值守過(guò)磅取數寧江無(wú)人值守地磅系統)扶余無(wú)人過(guò)磅稱(chēng)重系統(長(cháng)嶺無(wú)人值守汽車(chē)磅秤)乾安120T汽車(chē)衡檢定項目和檢定方法：
稱(chēng)量性能測試前，應預加一次載荷至zui大秤量。對zui大秤量大于或等于10 t的電子汽車(chē)衡時(shí)，也可用不少于50%zui大秤量的載重車(chē)輛往返通過(guò)承載器不少于3次。
置零與除皮裝置的準確度：不帶零點(diǎn)跟蹤裝置的電子汽車(chē)衡，先將其置零，然后測定使示值由零變?yōu)榱闵弦粋€(gè)分度值所施加的砝碼，計算零點(diǎn)誤差。配備自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤裝置的電子汽車(chē)衡，將示值擺脫自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤范圍（如加放lOe的砝碼），然后按照閃變點(diǎn)方法計算零點(diǎn)誤差，也可以通過(guò)鍵盤(pán)指令或開(kāi)關(guān)等正常方式使自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤裝置暫時(shí)不起作用，再按閃變點(diǎn)方法計算零點(diǎn)誤差。確定除皮裝置的準確度，應在承載器上加放某一重量的載荷，然后啟動(dòng)除皮裝置運行，把示值調整為零，再按閃變點(diǎn)方法計算除皮操作后的“零點(diǎn)”誤差；若除皮裝置的準確度測試后直接進(jìn)行除皮稱(chēng)量測試，該“零點(diǎn)”誤差即為修正誤差中的Eo (E。=E- Eo)。加載前的置零：對非自動(dòng)置零的電子汽車(chē)衡（目前已不多見(jiàn)），將0.5e的小砝碼放于承載器上，調整汽車(chē)衡直至在零與零上一個(gè)分度值之間閃變，取下小砝碼，即獲得零位的中心。此時(shí)的零位，沒(méi)有零點(diǎn)偏差，對半自動(dòng)置零，自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤的電子汽車(chē)衡的零裝置多為半自動(dòng)置零裝置，即通過(guò)啟動(dòng)一個(gè)置零鍵置零。自動(dòng)置零裝置的電子汽車(chē)衡幾乎沒(méi)有，規程對其進(jìn)行規范是考慮到技術(shù)的進(jìn)修和發(fā)展。
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