姜堰30噸汽車(chē)衡(清江浦50噸吊秤)港閘軌道衡器)亭湖60噸地磅)泗洪60T汽車(chē)衡(射陽(yáng)150T吊秤)連云港軌道秤)潤州100噸地磅故障分析與維修保養：
地磅在安裝、使用、檢定及維護中總會(huì )出現故障
以下是我在實(shí)際工作當中遇到的故障，通過(guò)故障現象，根據 系統的組成、作用、原理和工況進(jìn)行分析。
1.稱(chēng)重儀表顯示欠載
故障現象：空秤時(shí)，稱(chēng)重顯示儀（8142PR0)顯示欠載。
初步檢查的情況是手動(dòng)清零無(wú)效，重新上電也無(wú)效，用 車(chē)輛壓秤也顯示欠載。故懷疑故障出在稱(chēng)重顯示儀，首先核 對儀表各參數未發(fā)現異常，隨后斷開(kāi)與稱(chēng)重顯示儀的所有連 接插頭，打開(kāi)顯示儀觀(guān)察其板件上器件，也未見(jiàn)損壞和脫焊， 接著(zhù)上電測量集成芯片工作電源和傳感器工作電源都正常， 用手觸摸稱(chēng)重信號的輸入端發(fā)現儀表有顯示變化，說(shuō)明顯示 儀應無(wú)問(wèn)題。將傳感器接上顯示儀并用手觸摸稱(chēng)重信號的輸入端發(fā)現無(wú)顯示變化，判斷故障就在線(xiàn)路及傳感器部分而不 在儀表。打開(kāi)接線(xiàn)盒拆線(xiàn)檢査測量，査出在與儀表連接的電 纜插頭根部，電纜的網(wǎng)狀屏蔽線(xiàn)有一根絲刺進(jìn)了信號線(xiàn)絕緣 外皮，造成稱(chēng)重信號接地短路。剪掉一段電纜重新焊接插頭 后故障解除。
造成故障的原因是線(xiàn)頭制作不規范和插頭松動(dòng)。由于主 觀(guān)上認為機房外的電纜和傳感器存在問(wèn)題的可能性大，致使 在整個(gè)故障查找中測量了所有的電纜，zui后才發(fā)現故障點(diǎn)。
2.稱(chēng)重儀表顯示不回零
故障現象：重車(chē)下秤后，儀表顯示不為零，可清零。
多次觀(guān)察車(chē)輛上下秤時(shí)秤體晃動(dòng)情況，晃動(dòng)的幅度和靈 活性還屬正常，稱(chēng)重時(shí)顯示值穩定，不是每次重車(chē)下秤后都 出現不回零現象，出現故障時(shí)顯示值在0 9 1100kg之間。檢查 秤體周邊和底部的異物情況，見(jiàn)有較多的泥漿與結塊，清除 后使用觀(guān)察，偶爾還有故障現象發(fā)生，后來(lái)用水沖洗秤體底 部和所有地腳，故障消除。
在雨季時(shí)車(chē)輪帶有泥漿，泥漿很容易在秤體周邊的間隙 處沉積，當泥漿多了或結硬后，就可能造成秤體不靈活而出 現故障。
3.稱(chēng)重儀表顯示不穩定
故障現象1:稱(chēng)重時(shí)，稱(chēng)重顯示儀①2002C)顯示值很久 才穩定，過(guò)于靈敏。
該故障出現在承載秤體大修后，大修同時(shí)更換了基礎底 板和傳感器的壓頭鋼球。觀(guān)察車(chē)輛上下秤的情況，發(fā)現秤體 晃動(dòng)幅度并不大但很長(cháng)時(shí)間才穩定，儀表顯示值隨秤體晃動(dòng) 而不停變化，變化過(guò)于靈敏。核查儀表各參數未見(jiàn)改變，調整濾波系數沒(méi)有明顯改觀(guān)。起初認為秤體重新安裝后晃動(dòng)靈 活屬正?，F象，后來(lái)仔細檢查秤體和傳感器的安裝情況，發(fā) 現有幾個(gè)鋼球與壓頭不在中心垂直線(xiàn)上。重新調校安裝后問(wèn) 題解決。
因為鋼球與壓頭不在中心垂直線(xiàn)上，導致秤體除了受到 垂直方向的重力作用外，還在水平方向上多點(diǎn)受擠壓。當車(chē) 輛上下秤時(shí)，秤體在外力作用下開(kāi)始晃動(dòng)，隨著(zhù)秤體晃動(dòng)， 水平方向的力在不斷變化，使秤體不能很快地達到力的平衡。
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