高郵30噸地磅(鹽城20噸吊秤)蜀山便攜式軌道稱(chēng)重秤)高港10噸汽車(chē)衡(廣陵150T地磅(淮安80噸吊秤)肥西智能電子軌道衡)興化60噸汽車(chē)衡常見(jiàn)的的作假方法有哪些？
一、通過(guò)顯示儀表預留負底數，以期達到進(jìn)貨時(shí)減少總重量的目的，如一貨車(chē)毛重15噸，皮重5噸，凈重應是10噸，而將顯示儀表預留負底數后(假設為1噸)，那么該貨車(chē)過(guò)磅時(shí)毛重就變成14噸，這樣貨物凈重就變成9噸，少了1噸。由于它操作簡(jiǎn)單、方便、是不法之徒使用多的一種作假方法。同時(shí)司磅員和不法商販內外勾結、同流合污是這種作假方法得逞的前提條件。
防止的方法是：只要貨主在過(guò)磅前查看顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過(guò)“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過(guò)磅。
二、通過(guò)在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達到進(jìn)貨過(guò)磅時(shí)減少總重量的目的。大家知道，當貨車(chē)駛到電子汽車(chē)衡的承重臺面上時(shí)，就會(huì )將重力傳給各個(gè)承重點(diǎn)上的稱(chēng)重傳感器，這時(shí)傳感器的輸出端就會(huì )產(chǎn)生電壓信號，通過(guò)運算放大，A/D轉換后該數字信號再送到中央處理器進(jìn)行處理，后通過(guò)顯示儀表顯示，由于貨車(chē)的重量是垂直向下的，如果這時(shí)在汽車(chē)衡底部墊上一定高度的磚頭或土塊，勢必會(huì )產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力，從而減小傳感器的輸出信號，使儀表顯示貨車(chē)的實(shí)際重量也相應減小。
例如，合肥某一煤廠(chǎng)就發(fā)生過(guò)這種情況，由于已知該貨車(chē)的皮重，當該貨車(chē)裝滿(mǎn)貨后過(guò)磅毛重反而比皮重還輕，從而引起司磅員的懷疑，檢查發(fā)現該汽車(chē)衡的四只傳感器邊均被人墊上大木塊，移去大木塊后，電子汽車(chē)衡恢復正常。
三、通過(guò)遙控器的增減鍵，控制傳感器的輸出，使電子汽車(chē)衡顯示儀器的顯示受控制，要大就大，要小就小，達到克秤扣量的目的。合肥郊區某一企業(yè)的20噸電子地磅開(kāi)機就有十幾噸的底數，經(jīng)檢查發(fā)現靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置，不法分子由于技術(shù)不熟練，也許做賊心虛，在連接傳感器電纜線(xiàn)時(shí)接錯位置，造成該傳感器不能工作，拆除該裝置的汽車(chē)衡恢復正常。
四、通過(guò)汽車(chē)衡儀表的標定程序，改變該秤的正常稱(chēng)量，如加載10噸標準計量砝碼，通過(guò)量程標定方法改變10噸的顯示值，達到克秤扣量的目的，任何儀表都有標定程序，不管是上海大和、常州托利多還是濟南金鐘的儀表，在安裝后進(jìn)行檢定的時(shí)候，大都要經(jīng)過(guò)量程稱(chēng)定，使該秤的稱(chēng)量誤差在國家規定的允差范圍內，該秤只要在檢定合格后才能使用，同時(shí)，當地計量檢定機構會(huì )在儀表上打上鉛封、禁止亂動(dòng)，鉛封如破壞，該秤的合格即失效。
要量程標定，必定會(huì )破壞鉛封，因此只要我們計量管理人員嚴把鉛封關(guān)，就可杜絕這類(lèi)作假現象。但也有些地磅儀表不能打鉛封，它是通過(guò)密碼或插頭進(jìn)入標定程序的，只要知道的密碼和標定程序都可隨意改變汽車(chē)衡的稱(chēng)量大小，特建議這些儀表廠(chǎng)家能及時(shí)改正，設計合理化，方便當地計量檢定機構的計量管理。
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