合慶汽車(chē)衡(木蘭地磅(唐鎮汽車(chē)衡)東安地磅)北蔡汽車(chē)衡(陽(yáng)明地磅(金橋汽車(chē)衡(愛(ài)民地磅)曹路汽車(chē)衡)道里地磅維修傳感器故障判斷：
從以上情況可以看出，許多故障是由于傳感器損壞 而造成的電子汽車(chē)衡的計量不準，儀表故障采用模擬傳 感器檢測出來(lái)；而傳感器的故障檢測采用以下幾種方 法：
（1）測量輸入、輸出阻抗將傳感器依次從接線(xiàn)盒內 接線(xiàn)排脫離，分別測量輸入阻抗、輸出阻抗。如橋式傳感 器輸入阻抗一般在800Ω輸出阻抗一般在700Ω左右。 如果輸入、輸出阻抗均為斷路，可能是傳感器電纜線(xiàn)折 斷或傳感器應變片燒毀造成的；如果輸入、輸出阻抗不 穩定，可能是信號線(xiàn)絕緣層破裂，絕緣性能下降，或傳感 器受潮等原因導致橋路同彈性體絕緣不良造成的。
（2）測量傳感器的輸出信號和傳感器零點(diǎn)輸出信號 一般小于滿(mǎn)量程輸出信號的±1%，依次將某只傳感器輸 出端從接線(xiàn)盒接線(xiàn)排端子上拆下，打開(kāi)儀表電源，用數 字萬(wàn)用表測傳感器輸出端電壓信號，在空秤情況下，該 電壓一般在（0.2-2)mV之間，如果遠遠大于此范圍，說(shuō) 明傳感器零點(diǎn)輸出較大，可能是傳感器彈性體因過(guò)載產(chǎn) 生*塑性變形；如果無(wú)電信號輸出，可能為傳感器已 損壞。
（3）測量傳感器加載狀態(tài)輸出信號。按上述方法測 量傳感器空秤時(shí)輸出信號，先記錄傳感器輸出信號U。再在秤體傳感器上方加載一適當載荷，測量其輸出信號 值的變化，設單只傳感器額定載荷為L(cháng)，實(shí)際加載到傳 感器上方載荷的力為F，如果儀表供電電壓為IX12V, 則此時(shí)測量該只傳感器輸出端信號電壓值U:12 ×2XF/L (mV)，如果測量值約等于U+U。，則說(shuō)明傳感器*；若測量值約等于U，則該傳感器可能因應變計受潮引起。
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