天凝汽車(chē)衡(海鹽汽車(chē)衡(武原汽車(chē)衡)秦山汽車(chē)衡)元通汽車(chē)衡)西塘橋汽車(chē)衡(沈蕩汽車(chē)衡(百步汽車(chē)衡)于城汽車(chē)衡)澉浦汽車(chē)衡維修
數字跳變的處理
電子汽車(chē)衡數字跳變是計量管理人員和檢修人員在工作中遇到的較棘手的故障之一。筆者從事衡器檢修工作多年，對查找故障積累了一定經(jīng)驗，現總結如下：故障分析及排除
（1）電源電壓不穩電子汽車(chē)衡儀表的輸入電壓范圍為 (187～242)V，某些使用單位未加穩壓電源，造成超出儀表的正常工作電壓范圍，出現數字跳變現象，所以配置一個(gè)穩壓電源。
（2）接線(xiàn)盒密封不好，盒內濕度過(guò)大打開(kāi)接線(xiàn)盒觀(guān)察是否有水珠或潮氣，通過(guò)晾曬或用吹風(fēng)機吹干，故障即可排除。必要時(shí)更換接線(xiàn)盒。
（3）主線(xiàn)損壞有些秤體至儀表之間距離過(guò)大，其間主線(xiàn)有外露部分，有可能被人為破壞或老鼠啃咬，金屬屏蔽失去作用或連接處不牢，造成數字跳變。用萬(wàn)用表電阻檔測量該主線(xiàn)，以確保每一股都是獨立的通道，并且連線(xiàn)牢固，否則更換主線(xiàn)。
（4）接線(xiàn)盒內電路板損壞接線(xiàn)盒內的電路板是由接線(xiàn)端子盒和幾組多圈電阻組成。接線(xiàn)端子長(cháng)期使用可致氧化銹蝕，接頭處氧化銹蝕部分脫落，導致壓線(xiàn)松動(dòng)，從而使儀表數字跳變。此時(shí)，可用砂紙或銼刀摩擦掉其接觸面，重新連接牢固，故障現象排除。多圈電阻長(cháng)期使用也可導致內部金屬表面被氧化，使得數字不穩、跳變，此時(shí)用更換相同阻值的多圈電阻即可排除故障。
（5）插頭或插座氧化長(cháng)期使用儀表與主線(xiàn)插頭或插座也可能造成氧化，使得連接電阻不穩定。方法是將插頭或插座用 10%稀鹽酸浸泡十分鐘，然后用吹風(fēng)機吹干或晾曬即可，或者予以更換(注意:更換時(shí)焊接烙鐵要盡可能的熱一些，一次焊成，不可在焊接處多次使用，以免焊錫被氧化)。
（6）傳感器損壞、漂移當傳感器損壞或發(fā)生漂移時(shí)，也可造成數字跳變不穩。一般情況下，有一只傳感器漂移或損壞。判斷具體哪只有故障，可用直接連接主線(xiàn)的方法進(jìn)行。即把所有傳感器接線(xiàn)逐只拆下直至剩下一只，然后把傳感器逐只接上，同時(shí)觀(guān)察儀表顯示是否正常，即可判斷出損壞的傳感器。予以更換即可解決問(wèn)題。
（7）地基松動(dòng)在長(cháng)期使用過(guò)程中，一些車(chē)輛的沖擊或超載可能導致傳感器受力過(guò)大，造成地基松動(dòng)，使得各種傳感器之間的水平度破壞，從而導致儀表數字跳變。遇到這種情況需重新加固地基并找好水平。
簡(jiǎn)易維修方法：
筆者總結了一套行之有效、快捷的維修方法。即分段法和淘汰法。所謂分段法是指把信號傳輸過(guò)程分為兩段或三段進(jìn)行逐段檢查的方法。一般從接線(xiàn)盒開(kāi)始分開(kāi)，把傳感器至接線(xiàn)盒作為一段，接線(xiàn)盒至主線(xiàn)到儀表作為一段。淘汰法則是指通過(guò)替換或避開(kāi)該部分而判斷是否該部分起作用，從而判斷是否有故障的一種方法。具體做法如下：
（1）觀(guān)察儀表顯示數字跳變的速率，預測一下故障部位，用接頭合適的傳感器模擬器接在儀表上，或用相同的儀表接在主線(xiàn)插頭上，判斷儀表是否有問(wèn)題。
（2）打開(kāi)接線(xiàn)盒，用數字萬(wàn)用表直流毫伏檔，檢測傳感器的輸出信號是否穩定，若不穩定，可把傳感器每只單獨進(jìn)行分離測試。如無(wú)萬(wàn)用表，則把每只單獨接到接線(xiàn)板上，觀(guān)察儀表，直至儀表出現故障，即可判斷并更換。
（3）接線(xiàn)盒上的接線(xiàn)板，用單只傳感器，不經(jīng)過(guò)接線(xiàn)板直接連接至主線(xiàn)上，觀(guān)察儀表是否正常，并檢查其接線(xiàn)端子部分是否氧化銹蝕松動(dòng)及每只多圈電阻是否轉動(dòng)數圈與其它電阻值變化一樣。
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