慶安電子地磅)綏化便攜式汽車(chē)衡(桃山稱(chēng)重模塊)本安型防爆電子秤)新興地磅(伊春無(wú)人值守汽車(chē)衡(薩爾圖電子地磅)龍鳳電子汽車(chē)衡)寶山便攜式地磅維修特殊故障處理案例：
電子地磅的故障基本上可分為常見(jiàn)故障和特殊故障兩種類(lèi)型。但是無(wú)論什么類(lèi)型的故障，無(wú)非是由稱(chēng)重顯示器、稱(chēng)重傳感器、電源、連接線(xiàn)路和機械傳力機構等幾個(gè)主要方面所產(chǎn)生的。其故障原因則是由安裝設計不合理或使用不當和自然損壞等幾方面造成的。以下便是我們在電子地磅安裝和維護中遇到的一些較為特殊的故障處理經(jīng)驗。
案例一、電子地磅元器件的先天不足
電子地中衡是我們應用zui多的一種電子地磅，在安裝調試中有成熟的經(jīng)驗。然而，一次在軋鋼分廠(chǎng)安裝調試一臺鋼瓶秤時(shí)出現了一種從未發(fā)生過(guò)的現象。即：安裝完畢用測試砝碼進(jìn)行標定時(shí)，發(fā)現顯示儀表所顯示的重量不是按所施加的砝碼重量而變化，而是忽多忽小，而且儀表顯示的數量還與砝碼的擺放位置有關(guān)，因此無(wú)法進(jìn)行正常標定。
該秤的稱(chēng)重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接的，經(jīng)過(guò)認真檢查，傳感器的的連接線(xiàn)路正確無(wú)誤（傳感器按說(shuō)明書(shū)接線(xiàn)圖色標連接的）。而顯示儀表和機械部分也無(wú)任何故障。對上述現象進(jìn)行認真分析后，我們認為問(wèn)題還是出現在傳感器上。為了進(jìn)一步查找原因，我們先將顯示儀表用模擬器進(jìn)行標定后再接入傳感器，然后用一只砝碼分別壓秤的四角，其結果三個(gè)角顯示值為正值，而另一個(gè)角顯示值為負值。因此我們斷定該角的傳感器的內部接線(xiàn)有誤，將該傳感器的橋壓或信號線(xiàn)的正負極引線(xiàn)調換后，該角也顯示為正值。由于該傳感器在出廠(chǎng)前封裝時(shí)將橋壓或信號的內部引線(xiàn)的正負極接反了，所以在安裝時(shí)按正常色標進(jìn)行連接出現了上述故障，改變連接后重新標定，上述現象排除。
案例二：另有一例是地磅在大修中，因更換四只傳感器和傳感器接線(xiàn)盒標定后該秤不能進(jìn)行正常工作（顯示器顯示欠載現象）。因傳感器和接線(xiàn)盒都是新購置的，所以在查找故障原因時(shí)，重點(diǎn)檢查了連接線(xiàn)路部分，可是連接線(xiàn)路并無(wú)接錯之處，但當把地線(xiàn)斷開(kāi)時(shí)，顯示儀表顯示正常，接通地線(xiàn)后又出現上述故障。斷開(kāi)顯示儀表，用萬(wàn)用表檢查總線(xiàn)，發(fā)現信號正極與地線(xiàn)連接，所以當傳感器總線(xiàn)與顯示儀表系統連接后造成信號正極與橋壓負極短路，破壞了傳感器橋路的正常工作狀態(tài)，因此出現上述現象。接下來(lái)斷開(kāi)所有的傳感器分別進(jìn)行檢查結果都正常，無(wú)疑問(wèn)題是出現在傳感器接線(xiàn)盒中。用萬(wàn)用表單獨檢查傳感器接線(xiàn)盒時(shí)，查出接線(xiàn)盒的地線(xiàn)端子與接線(xiàn)盒中的傳感器的信號正極接線(xiàn)端子短路，仔細查找，查出是接線(xiàn)盒內的印刷線(xiàn)路板上的印刷線(xiàn)路有短路的地方，問(wèn)題是由接線(xiàn)盒的產(chǎn)品質(zhì)量導致的。（經(jīng)分析該接線(xiàn)盒在出廠(chǎng)時(shí)未經(jīng)認真檢驗，否則是不應該出現上述問(wèn)題的）。用刀片將短路的地方劃開(kāi)后，上述故障排除。
案例三：另有兩臺40噸電子地磅是由某生產(chǎn)廠(chǎng)家負責安裝調試的。安裝時(shí)是在夏季，可是該秤到了冬季后出現超差的現象。經(jīng)我們分析查找原因后，發(fā)現兩臺地磅的接線(xiàn)方式都是按四線(xiàn)制連接的，由于我們地處北方高寒地區，冬夏溫差較大，我們分析認定該誤差是由于導線(xiàn)電阻隨溫度變化而變化產(chǎn)生的，我們將四線(xiàn)制改為六線(xiàn)制接線(xiàn)后問(wèn)題得到解決。
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