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在工業(yè)稱(chēng)重計量過(guò)程或工藝流程中,不少稱(chēng)重計量系統還要求具有可組合性,即測量范圍等可以任意設定;硬件功能向軟件方向發(fā)展;軟件能按一定的程序進(jìn)行修改和擴展;輸入輸出數據與指令可以使用不同的語(yǔ)一言和條形碼,并能與外部的控制和數據處理設備進(jìn)行通信。
1、小型化
新研制的電子平臺秤結構充分體現了體積小、高度低、重量輕(即小、薄、輕)的發(fā)展方向。對于低容量的電子平臺秤和電子輪軸秤,可采用薄型或超薄型的圓形稱(chēng)重傳感器,這樣不但降低了成本,而且提高了穩定性和可靠性[4]。對中等或較大容量的電子平臺秤、電子地上衡,已經(jīng)出現了采用方形或長(cháng)方形閉合截面的薄壁型鋼焊接成秤體,這是一種很有發(fā)展一前途的秤體結構。對于大型電子平臺秤,可利用有限單元法進(jìn)行等強度和剛度計算,采用抗彎剛度大的型材和輕型波紋夾心鋼板等。
2、模塊化
對于大型或超大型的承載器結構,如大型靜動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡等,己開(kāi)始采用幾種長(cháng)度的標準結構的模塊,經(jīng)過(guò)分體組合,而產(chǎn)生新的品種和規格。這種結構,不僅提高了產(chǎn)品的通用性、互換性和可靠性,而且也大大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)還降低了成本,增強了企業(yè)的市場(chǎng)競爭力。
3、集成化
小型電子平臺秤、秤、便攜式靜動(dòng)態(tài)電子輪軸秤、靜動(dòng)態(tài)電子軌道衡等,都可以實(shí)現秤體與稱(chēng)重傳感器,鋼軌與稱(chēng)重傳感器,軌道衡秤體與鐵路線(xiàn)路一體化。
4、智能化
電子秤的稱(chēng)重顯示控制器與電子計算機組合,利用電子計算機的智能來(lái)增加稱(chēng)重顯示控制器的功能。使電子秤在原有功能的基礎上,增加推理、判斷、自診斷、自適應、自組織等功能,這就是當今市場(chǎng)上采用微機化稱(chēng)重顯示控制器的電子秤與采用智能化稱(chēng)重顯示控制器的電子秤的根本區別[5]。
5、綜合性
電子稱(chēng)重技術(shù)的發(fā)展規律是不斷的加強基礎研究并擴大應用,擴展新技術(shù)領(lǐng)域,向相鄰學(xué)科和行業(yè)滲透,綜合各種技術(shù)去解決稱(chēng)重計量、自動(dòng)控制、信息處理等問(wèn)題。例如在流量計量專(zhuān)業(yè),如果采用稱(chēng)重法即質(zhì)量流量法,只要將重量和時(shí)間測量準確,大流量的測量問(wèn)題就迎刃而解了?，F代商業(yè)系統還要求商用電子計價(jià)秤能提供各種銷(xiāo)售信息,把稱(chēng)重與管理自動(dòng)化緊密結合,實(shí)現管理自動(dòng)化。這就要求電子計價(jià)秤能與電子計一算機聯(lián)網(wǎng),把稱(chēng)重系統與計算機系統組成一個(gè)完整的綜合控制系統。
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